今回は色んなエンジンオイル交換の時期が重なり、我が家のGN125とハイゼットをまとめてエンジンオイル交換しました。
距離にして73073km
多分エンジンオイル交換したのは、去年の夏前ぐらいかな？
勿論、オイルフィルターも触ってないので、今回はまとめて交換。
まずは、オイル処理パック。
こんなに大容量じゃなくてもいいけど、今回はハイゼットの廃オイルも処理するので、このサイズ。
それと、交換するエンジンオイル。
グレードなんかは気にしてないけど、粘度は大事なので10w-40
容量はフィルターなしだと850ml
フィルター交換するので950ml
次にオイルフィルター。
聞くとこによるとアドレスv125のと一緒らしいので、パッキン付きのコレ。
が、ドレンワッシャー(付属のはM10)が合わなかったのでワッシャーは別で用意しないといけない。
一応、ドレンボルトの純正サイズはM14なので、それに合う用に。
パッキンも大きいのと小さいのしか使わなかったので、余ってしまった。
自分はたまたま、VTR250用のワッシャーが余っててそれで代用しました。
今のとこそれで漏ってはいません。
次はワッシャーも用意しとかないと。
で、作業自体は、いつもの様にドレンボルトを17mmのメガネレンチで外し、オイルを抜いて、フィルターも交換。フィルターのボルトは10mm。
ドレンボルトの締め付けトルクは25～30Nm
フィルターカバーのボルトは6Nm～8Nm
オイルを入れてから、アイドリングさせて、フィルターのオイルを吸わして、エンジン切って、オイル量の窓を確認しながら、EとFの間になるように適量オイルを入れる。
実は始める前にオイルが漏れているのが発覚して、オイルが全然入ってなかったりと結構トラブルまみれだったし、ドレンワッシャーのことも失念してたり、とハプニング続きだったけど、交換後は漏れもなく、好調です。
暖かくなってきたし、整備もしたのでまたバイクでもお出かけしたいと思います。
